Le plan de mobilité du fret (Texas Freight Mobility Plan, TFMP) de 2018 a offert au Texas un schéma directeur pour favoriser sa croissance économique continue par l’adoption d’une stratégie globale et multimodale en matière de transport de marchandises. Le TFMP recommande notamment au Texas d’élaborer et de mettre en place, à l’échelle de l’État, un programme d’exploitation et de sécurité du fret basé sur les technologies. Cette recommandation insinue suggère que les investissements dans les infrastructures routières seuls ne suffiront pas pour répondre aux besoins des acteurs du système de fret en termes de sécurité, de compétitivité économique, d’utilisation et de préservation des actifs, de mobilité, de fiabilité et de connectivité multimodale. S’appuyant sur cette recommandation, la division Fret, commerce et connectivité du département des Transports du Texas (TxDOT) vient de finaliser le plan technologique et opérationnel de son réseau de fret (FNTOP), fruit d’un travail intensif d’un an et demi.